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汽车后市场是个广阔的市场，根据交通运输部预测，2020年我国汽车保有量将超过两亿辆，在未来10-15年内，汽车后市场每年将保持两位数的高速增长，2015年中国汽车售后市场产值有望达到7000亿元，成为全球第一大汽车后市场。
但同时它又是个鱼龙混杂的行业，从主机厂到4S经销商，从电商到汽车垂直媒体，从汽车装饰到汽车保养，各路大军纷纷瞄准这块流油的蛋糕，群雄逐鹿，各显神通。
中国汽车后市场发展的“势”有哪些？
汽车后市场增量和存量的蛋糕将如何切分？
互联网将如何重新定义汽车后市场？
汽车后市场的入口之争和跨界整合会以何种方式呈现？
4S店和独立维修保养体系将如何PK？
……
面对如此前景广阔的市场，我们又该如何顺势而为？
王玉博
养爱车创始人及CEO
他曾担任阿里巴巴-万网华东大区总经理，
综合管理部总监。
曾带领团队连续三年获得销售冠军，
成为销售额增长最快、净利最高区域。
2013年离开阿里巴巴，经过半年的体验、
探索与调查，
于2014年创立养爱车，
是国内第一批汽车养护O2O项目的开拓者。
“养爱车”之所以会诞生，源于我们在自己养车过程中的一系列遭遇，服务不诚信、价格不合理、技术不透明、维护时间长，等等，同时发现身边有这样经历的人不在少数。于是，基于汽车后市场养车服务的诸多痛点，养爱车首家提出“管家服务”模式，旨在打造一个诚信、透明、公平、高效的一站式O2O养车服务平台。
养爱车在立项之初，就受到了众海投资（前阿里巴巴集团高管所创立）天使投资，并且受到资源VC北极光战略投资。
大嘴牛信息科技有限公司创始人/CEO
曾任奔驰中国销售&产品培训经理
大众培训学院销售&产品培训高级经理
天津功道学院执行副总经理
可直接入场。
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